MARIC研制规划COSCO系列大型集装箱船完成里程碑节点

  由中国船只及海洋工程规划研究院（以下简称MARIC）研制规划、中远海运集装箱运送有限公司船东在扬州中远海运重工有限公司制作的14,000TEU集装箱和16,000TEU两型集装箱船项目，在各相关单位和项目团队的精诚合作和一同尽力下，相继完成里程碑节点。

  10月18日，16,000TEU级甲醇双燃料集装箱船首制船开工制作，该项目也是国内开工制作的首艘甲醇双燃料大型集装箱船。

  14,000TEU级集装箱船，总长约335.9米，型宽51.0米，型深29.90米，规划吃水为14.5米，规划航速为22.0节，可运载超越14,000个规范集装箱（TEU）和2,100个冷藏集装箱（FEU），全船共8个货舱，其间5个货舱可供装载危险品，具有载箱量高，载重量大，装箱灵敏的特色。该船选用高度集成的组合式脱硫体系，满意IMO最严厉的硫排放要求，泄放体系抗腐蚀功用高。

  16,000TEU级集装箱船，总长约366.0米，型宽51.0米，型深30.20米，规划吃水为14.5米，规划航速为23.0节，可运载超越16,000个规范集装箱（TEU）和1,140个冷藏集装箱（FEU），全船共10个货舱，其间6个货舱可供装载危险品。该船选用甲醇燃料，比较于传统燃料型，可削减相应总量约8.9%的碳排放。该船配备了WinGD国产全球首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料发电机、ALFALAVAL全球首台套甲醇双燃料锅炉，一起配备甲醇燃料驳运及供应体系。在规划过程中，研制团队处理了甲醇燃料加注、贮存、供应及相关全新设备等技能难题，确保了项目按方案顺畅推动。

  线型根据实践营运的需求来做了优化，合作舵球、桨前预旋导流片等节能设备，归纳能效水平较高，能效规划指数可以到达IMO最新PHASE III的要求。

  选用了国际最大容量的永磁轴带发电机体系，可为发电功用节约燃油，助推功用可辅佐飞行。一起还预留了空气光滑减阻体系的安置空间和电力接口。

  主机选用舷外直接进气以降低能耗，配备了废气旁通高效增压器，可高效的进行蒸汽产值操控，准确的智能燃料电喷操控，在同类型主机中油耗最低。

  两型船还配备了智能船只体系、态势感知和飞行辅佐体系、货品信息船岸盯梢体系和增强型消防联动操控体系等最先进的体系和配备。

  跟着MARIC HERCULES 系列集装箱船产品线的不断丰富，MARIC将持续在新能源、新技能方面不断积累实力，为国内外船东和国内船厂量身定做满意个性化需求的集装箱船型规划和强有力的技能上的支撑。（ 彭亚康）

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