全球首艘甲醇动力集装箱船完结初次绿色甲醇加注敞开处女航

  日前，全球首艘甲醇动力集装箱船已在韩国蔚山完结了初次绿色甲醇燃料加注，并开端了前往哥本哈根的处女航。

  Odfjell Terminal Korea（OTK）表明，公司已于 7 月 16 日在蔚山为该船供给了 1000 吨绿色甲醇，这是全球初次绿色甲醇燃料加注。

  OTK首席执行官Joseph Kim说：“咱们恭喜马士基获得这一重要里程碑式的效果，并很侥幸成为第一个成功为这艘共同的船只供给绿色甲醇加注的码头。在曩昔的几个月里，咱们就安全、成功的甲醇燃料加注形式进行了事务检查和技能攻关。咱们等待这些效果成为甲醇燃料供给事务向前开展的柱石。”

  AIS 显现，这艘非正式名称为“Laura Maersk” 的船只于 7 月 17 日脱离蔚山，开端其前往哥本哈根的处女航。现任欧盟委员会主席乌尔苏拉冯德莱恩 (Ursula von der Leyen)将成为该船教母，在9 月14日举办的典礼上为该船命名。这艘引人注目的集装箱船于本月早一点的时分由现代尾浦造船厂交给给马士基，载箱量2100TEU。正式投运后，该船将前往波罗的海的惯例航线月中旬，马士基宣告与燃料供给商 OCI Global 就绿色甲醇供给达成协议，为该公司全球首艘甲醇动力集装箱船的交给航程供给燃料。依据协议，OCI Global将为马士基供给经ISCC认证的绿色生物甲醇。

  OCI Global 首席执行官 Ahmed El-Hoshy 表明：“这次成功的燃料供给是一切相关合作伙伴通力合作的效果，咱们等待从现在起为更多的航程供给绿色甲醇燃料。”

  作为最早押注“甲醇”作为代替动力的航运公司，不包括已交给的这艘船在内，现在马士基共持有24艘甲醇动力新造船订单。接下来的将交给的甲醇动力集装箱船将更大，其间 18 艘为 16,000-17,000 TEU，6 艘为 9,000 TEU。交给时刻定于 2024 年至 2027 年。

  马士基现已拟定了到 2040 年完结碳中和的宏伟方针，这比该职业的大多数其他公司提早了十年。该公司还拟定了近期方针，要求到 2030 年将远洋船队的温室气体排放强度下降 50%，并将其彻底操控的码头的肯定排放量削减 70%。

  万海航运上半年刚刚交给的全新11000TEU集装箱船“星春（WAN HAI A02）”轮突发事端。当地时刻7月13日17点35分左右，“星春”轮在越南胡志明市盖梅港（Cai Mep）市威（Thi Vai）河道转弯时失控，事发其时该船刚刚完结装卸，正驶离盖梅港集装箱码头，在航行时撞上了停靠在...