技術老练優勢多 專家建議加大甲醇燃料推廣力度

  山西省介休市西楊屯村，乡民王忠平家现在取暖、做飯已經悉数运用甲醇，家門口一米高的甲醇罐足夠他家运用半年。“村裏2019年開始實行‘煤改醇’，設備都是免費安裝，每年的花費跟燒煤差不多，最重要的是乾淨。” 王忠平説。

  甲醇長期以來作為工業质料存在，近年來，甲醇作為燃料不斷顯現出燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。由於生産來源廣泛、經濟體量巨大、全産業鏈可持續發展，在中國，甲醇燃料發展勢頭迅猛，應用領域也不斷擴大。諸多專家認為，甲醇逐渐成為業界公認的一種抱负的新式清潔可再生燃料，未來應加大甲醇燃料推廣力度，下降动力對外依存度，保证我國动力安全。

  位於晉中市的山西新动力汽車産業園甲醇汽車生産基地內，車間工班長高奎紹正在緊張地指揮著工人進行新一批的甲醇重卡進行最後的調試，得益於甲醇燃料技術在重型商用車領域的應用，這個基地现在已經有數千台甲醇重卡的生産訂單。“甲醇重卡正在以較快的速度代替傳統的柴油卡車。”高奎紹説。

  吉祥汽車首款甲醇混合動力轎車日前在山西省晉中市正式下線，每公里出行本钱僅0.3元、每行駛1萬公里可減少碳排放0.8噸。實際上，我國在汽車領域發展甲醇燃料汽車已有幾十年曆史，现在甲醇汽車市場保有量近3萬台。我國在甲醇汽車領域已經树立了標準規範，上下游産業鏈根本构成，一批甲醇汽車生産商在甲醇汽車的中心技術中获得打破，具備規模推廣應用的基礎。

  “甲醇對橡膠類産品、有色金屬资料的腐蝕問題已經根本得到解決。在應用甲醇燃料耐腐蝕性方面，我國已經把握了先進的技術宽和決计划，走在了該領域的国际前沿。”長期研讨甲醇汽車的吉祥新动力商用車研讨院動力傳動中心副主任蘇茂輝説。

  山西是我國甲醇燃料和甲醇汽車技術應用的發源地，有近40年推廣實踐經驗，已經构成從甲醇燃料生産供應到甲醇汽車生産、應用的綠色全産業鏈體系，具備較好的産業基礎。晉中市建設的綠色甲醇迴圈經濟産業園是國家級甲醇經濟示範區，重點包含總投資3.5億元的甲醇儲存和配套項目、總投資7億元的東觀火車站集運站及貨運專線項目、總投資2億元的甲醇加注站建設等項目。

  近年來，晉中市已經完成了較大規模的甲醇鍋爐代替，投入應用的甲醇採暖鍋爐、甲醇燃燒機達數萬台，並构成了一批實力較強的甲醇燃料儲運企業。統計數據顯示，作為燃料，中國每年甲醇消耗量為1000萬噸左右，除了汽車領域，中國已經將甲醇燃料的應用延伸到居民取暖、農業燃燒等方面，雖然运用總量仍然較小，但當前我國以甲醇作為清潔动力在运用規模上已經位居国际第一，且無論是作為車用燃料，還是作為熱力用燃料，已經构成一套較為老练的技術體系。

  现在，我國正在積極推進甲醇産業化應用。2022年3月，中國科學院公佈了“中國科學院科技支撐碳達峰碳中和戰略行動計劃”。其间提出，以甲醇、氫氣、儲能作為平臺技術，構建多能交融的清潔低碳动力生産和消費技術體系，支撐我國“雙碳”目標的實現。

  工信部發佈的《“十四五”工業綠色發展規劃》中，初次將甲醇汽車列入綠色産品，綠色甲醇被列入綠色低碳技術推廣應用工程。

  现在甲醇在熱力燃燒領域的應用市場已广泛全國20多個省份，隨著甲醇燃料應用技術逐漸老练，甲醇燃料已廣泛化、工程化、規模化、規範化應用於交通燃料、供熱燃料和灶用燃料等領域，企業的數量和規模都已進入快速發展通道。甲醇燃料應用触及的專用設施設備、專用用具、專用部件等産業鏈正在慢慢地树立。

  天津大學內燃機國家重點實驗室教授姚春德表明，製備甲醇首要的组成原资料由煤炭、天然氣、焦爐煤氣以及少数生物質等構成。雖然煤制甲醇仍然是甲醇燃料的最首要來源，但甲醇的製備過程越發清潔，並具有必定的儲能屬性。

  “豐富的風、光动力為綠色甲醇製備供给了堅實的基礎，通過風能、太陽能等可再生電力动力電解水制氫，與捕集的二氧化碳组成可製備綠色甲醇，一方面可解決間歇性动力的規模化儲能和調峰，可規模化消納可再次出产的动力，另一方面也可解決氫能製備、儲存和運輸的安全性和本钱問題。”姚春德説。

  现在，我國綠色甲醇技術已老练，正在向規模化發展。其间，全球首套千噸級規模的太陽燃料组成示範項目已經在蘭州成功示範；山西省正在建設废物、秸稈氣化制生物質甲醇裝置，預計生産本钱與煤制甲醇相當，运用我國每年約7.5億噸的生物質體量，可制取綠色甲醇超過3億噸。山西是全國首要焦炭生産省份，焦化總産能約1.4億噸，能够制取綠色甲醇約1400萬噸，消納二氧化碳超1200萬噸。綠色甲醇的推廣运用對鄉村振興、动力革新、環境保護以及“雙碳”戰略目標實現都具有极端重粗心義。

  一些專家學者認為，甲醇製備過程可資源化轉化二氧化碳，解決工業剛性排放二氧化碳和兼顧經濟發展。

  甲醇長期以來作為工業质料存在，近年來，甲醇作為燃料不斷顯現出燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。由於生産來源廣泛、經濟體量巨大、全産業鏈可持續發展，業內認為，甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等动力的有用代替品。

  甲醇來源廣泛，能做到全産業鏈可持續發展。長期以來，甲醇是我國的優勢动力項目。中國氮肥工業協會發佈的數據顯示，我國甲醇産能超過9000萬噸，産量超7000萬噸，約佔全球甲醇總産量的60%，是傳統的甲醇生産、消費大國。根據我國液體动力需求量預測，假设甲醇燃料應用規模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下。

  姚春德表明，现在，我國煤制甲醇佔比約70%，我國煤炭儲量富集，生産甲醇具有天然優勢。甲醇是清潔燃料，生産、运用對傳統工業實現碳達峰有較大幫助。

  甲醇代替石油动力可有用保证动力安全。我國是国际第二大石油消費國和最大的石油進口國，國家發改委數據顯示，2021年我國石油進口量為5.13億噸，若运用甲醇代替，可大幅減少石油的進口依賴。“假设國內三分之一的柴油車运用甲醇燃料，就能減少6000萬噸的石油進口，而這僅僅是1.5億噸的煤炭消耗量，可見我們的甲醇優勢有多明顯。”姚春德説。

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